ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ക്രോം വനേഡിയം സ്റ്റീൽ, മനോഹരവും ഈടുനിൽക്കുന്നതും.
മൊത്തത്തിൽ ശമിപ്പിക്കൽ, എളുപ്പത്തിൽ പൊട്ടി വഴുതിപ്പോകില്ല.
മുഴുവൻ ശരീര താപ ചികിത്സയും മുഴുവൻ ശരീര ഇലക്ട്രോപ്ലേറ്റിംഗ് പ്രക്രിയയും ഉപയോഗിച്ചാണ് ബോഡി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഹെഡ് ഹീറ്റ് ട്രീറ്റ്മെന്റ്, ഉയർന്ന ശക്തി, കൂടുതൽ വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം.
നീണ്ട സേവന ജീവിതം.
മോഡൽ നമ്പർ | സ്പെസിഫിക്കേഷൻ |
164710810, | 8*10 ടേബിൾ |
164710911, समानिका स्� | 9*11 സ്ക്രൂകൾ |
164711012 | 10*12 ടേബിൾ |
164711314 | 13*14 ടേബിൾ |
164711617,1617, 1647 | 16*17 ടയർ |
17 മില്ലീമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള നട്ടുകളുടെ ഇറുകിയതയ്ക്ക് ഫ്ലെയർ നട്ട് റെഞ്ച് ബാധകമാണ്. മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, ട്രക്കുകൾ, ഹെവി മെഷിനറികൾ, കപ്പലുകൾ, ക്രൂയിസ് കപ്പലുകൾ, എയ്റോസ്പേസ് ഹൈടെക്, ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽവേകൾ മുതലായവയ്ക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്.
1. ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും വേർപെടുത്തുന്നതിനായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഫ്ലെയർ നട്ട് സ്പാനർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
2. പൈപ്പ് ലൈനുകൾ തമ്മിലുള്ള കണക്ഷൻ സ്ഥാനത്ത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗിനും അസംബ്ലിക്കും സിംഗിൾ ഫ്ലെയർ നട്ട് സ്പാനർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
3. വലിയ ടോർക്ക് ഉള്ള സാധാരണ ബോൾട്ടുകളും നട്ടുകളും മുറുക്കാൻ ഫ്ലെയർ നട്ട് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം പൈപ്പ്ലൈൻ നന്നാക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഒരു ഉപകരണമാണ് ഫ്ലെയർ നട്ട് റെഞ്ച്. ഇത് ഒരു ഡബിൾ റിംഗ് റെഞ്ചിനും ഡബിൾ ഓപ്പൺ എൻഡ് റെഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു റെഞ്ചാണ്. അതിന്റെ ഘടനയും പ്രവർത്തനവും അനുസരിച്ച്, കൂടുതൽ ഉചിതമായ രൂപഭേദത്തിൽ ഇത് ഒരു റിംഗ് റെഞ്ച് പോലെ ഒരു ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ച് അല്ല. ഒരു റിംഗ് സ്പാനർ പോലെ ബോൾട്ടുകളുടെ അരികുകളും കോണുകളും സംരക്ഷിക്കാൻ മാത്രമല്ല, സ്ക്രൂ ചെയ്യാൻ ഒരു ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ച് പോലെ വശത്ത് നിന്ന് തിരുകാനും കഴിയും, പക്ഷേ വലിയ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മുറുക്കാൻ കഴിയില്ല.